近日，仁芯致远（杭州）半导体科技有限公司（下称仁芯科技）总部在杭州临空经济示范区投入使用，这是杭州锻造车规级芯片产业链的关键落子。

长久以来，车载高速SerDes芯片被海外企业垄断，仁芯科技的到来，不仅将自主研发的高速传输芯片植入了杭州的产业版图，更意味着杭州在智能网联汽车这条千亿级赛道上，握住了一枚核心技术钥匙。

此前，行业主流车载SerDes速率普遍为12Gbps，仁芯率先实现16Gbps商用，目前显示屏端仁芯已推出32Gbps产品系列；仁芯自研的R-LinC架构实现多路信号聚合，相比市场同类产品可有效减少芯片、线束和连接器用量，显著降低车企整体方案系统成本。

仁芯科技为何选择落户杭州萧山？其创始人党伟光坦言，这是一次“被打动”的决定。

“2025年春节前几天，我的办公桌上突然收到一封贺卡，是来自萧山区招商团队的。”党伟光回忆道，“那一刻我很感动。”彼时，这家车载芯片初创公司正在筹备落地事宜。

更让他意外的还在后头。春节后上班第一天，以萧山区委书记和区长带队的招商团队就直奔仁芯科技。没有冗长的座谈会，没有花哨的PPT展示——他们实地看技术、问瓶颈、听诉求，现场回应落地难题。

就这样，一封手写贺卡，一次实地走访，成了仁芯科技落户杭州萧山的“关键一推”。萧山区招商团队通过满满的诚意，向企业传递了一个清晰的信号：这里不仅有优质的土壤，更有最懂得珍惜和培育好种子的“合伙人”。

2026年初，萧山提出承接建设杭州“296X”先进制造业集群核心区，人工智能被定位为“关键变量”。为此，萧山打出了三张牌——“芯模、芯创、芯机”三大产业社区。仁芯科技研发的车载SerDes芯片（高速视频传输芯片），正好契合了“芯机”方向——智能终端核心芯片的关键一环。

正如杭州临空经济示范区一位招商干部说：“我们希望以一颗芯片，撬动一条产业链的升级。”萧山及周边聚集了大量汽车整车和零部件企业，杭州也已将“智能网联汽车”列为九大千亿级集群之一。但在车载高速通信芯片这一核心环节，本土布局还有待完善，仁芯的到来，恰好填补了这一关键空白。

对萧山来说，仁芯科技的落地，还能带来一个标杆性项目。“芯机”社区聚焦算力硬件与智能终端，但要吸引更多企业集聚，需要有标杆项目“打样”。仁芯科技技术壁垒高、量产能力强，是理想的“链主型”企业。它的落地，有望带动上下游设计、封测、模组等环节在萧山形成集群。

浙江本土的整车产业集群，形成了天然的“引力场”。吉利、零跑等新能源车企，都与仁芯的车载高速传输芯片业务高度咬合。再叠加当下国产整车集体出海的浪潮，未来“抱团出海”的想象空间巨大。“我们希望未来能在杭州与更多本地车企合作，共同拓展市场，拓宽产品的应用。”党伟光说。

落地杭州临空经济示范区后，仁芯科技陆续获得了临空产业基金、容亿资本等本土资本的注资。容亿资本作为早期股东，还在产业链对接、企业经营、市场拓展等关键节点给予帮助，持续陪跑。

在深耕车载赛道的同时，仁芯科技正在将业务拓展至AI数据中心等超高速通信场景，助力智能汽车与高性能计算全链路发展。“我们正基于团队在超高速SerDes的技术积累和产品化、工程化经验，加速AI数据中心等超高速通信领域产品的开发。”党伟光说。