装满快递的无人物流车穿梭在街头，无人驾驶的智慧环卫车在马路边作业，智慧卡车行驶在高速公路……智能网联车辆正加速走进杭州市民的生活。

近日，杭州市智能网联车辆测试与创新应用区域又一次扩容：富阳区全域1821平方公里、桐庐县扩面至全域1825平方公里开放为智能网联车辆测试应用区域。至此，杭州建成全国最大的自动驾驶测试应用“田”，总面积达6910平方公里。

“开放面积越大，场景越丰富，企业的技术、产品迭代升级越快。”市经信局（市数字经济局）高端装备处工作人员陈昕儒说，智能网联车辆是5G、人工智能、大数据等技术综合应用的载体，而技术要在现实的场景应用中才能实现迭代更新。对此，杭州将打造城市级的试验“田”，预计到明年实现全市开放智能网联车辆道路测试与创新应用。

今年全国两会政府工作报告提出，要因地制宜发展新质生产力。推进“人工智能＋”行动，大力发展智能网联新能源汽车等新一代智能终端以及智能制造装备，正是其中一条举措。

杭州早在2015年就启动了智能网联车辆示范区建设工作，获批国家5G车联网应用示范区。近年来，杭州出台了一系列政策措施推动智能网联车辆行业的创新和应用。截至目前，杭州已发放智能网联汽车测试与应用牌照331辆，智能网联汽车自动驾驶累计总里程达249.41万公里。

去年7月，杭州成为全国首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。建设“车路云一体化”，很重要一点是推动智能网联标杆场景建设，比如智慧公交、自动泊车（AVP）停车场、高精度地图等应用场景的打造。随着测试应用区域的扩大，智能网联车辆在杭测试应用将拥有多层次、全方位的应用场景。

被称为“中国民营快递之乡”的桐庐，实现了全域开放测试应用。目前，桐庐已有7家快递企业开展了无人车配送测试，测试企业数量位居全省前列。去年，新石器慧通（北京）科技有限公司（以下简称“新石器”）在桐庐投资20亿元，建设无人车项目，包括无人车整车制造、AI算法开发等。

“此次扩容后，桐庐的场景多样化、丰富度有了很大提升，加上富阳区的山地、江岸线等复杂路况，这些为无人车提供了更贴近真实商业环境的测试条件。”新石器华东政府事务总监翟宇嘉说。

据悉，新石器在杭州已投入180辆无人车，接下来将继续加大在杭部署力度，2025年新增投入1000辆无人车，并链接更多快递企业，不断拓展快递物流、冷链运输等场景的落地应用。